Autres constructions, appartenant au passé du métro, les sous-stations. Il ne s’agit nullement de stations inférieures, mais de stations fermées au public, qui recevaient le courant fourni par la centrale de Bercy aux débuts du métro, et qui envoyaient ensuite ce courant pour faire avancer les métros. Mais tout cela a été remplacé par d’autres systèmes au fil du temps, et beaucoup de sous-stations ont disparu. Mais il en reste encore quelques-unes, souvent reconnaissables à leur hauteur, leurs briques et leurs grandes surfaces vitrées. Vous pouvez en voir une à Bastille (boulevard Bourdon), ou encore à Daumesnil (rue de Toul), aux Lilas (rue de Belleville), à Opéra (rue de Caumartin), et enfin à la Motte-Picquet (boulevard de Grenelle).